{"id":15750,"date":"2017-08-14T07:00:03","date_gmt":"2017-08-14T05:00:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mandat.de\/de\/?p=15750"},"modified":"2017-08-14T07:00:03","modified_gmt":"2017-08-14T05:00:03","slug":"mandat-wachstums-wochenstart-nr-277-das-beste-oder-nichts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mandat.de\/de\/mandat-wachstums-wochenstart-nr-277-das-beste-oder-nichts\/","title":{"rendered":"Mandat Wachstums-#Wochenstart Nr. 277: Das Beste oder nichts?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ich fahre seit \u00fcber drei Jahren ein tolles Produkt aus dem Hause Mercedes-Benz. Das Leasing lief eigentlich in diesem Sommer aus, aber ich konnte mich noch nicht so recht f\u00fcr ein neues Auto entscheiden, weil so viele Kriterien zu erf\u00fcllen waren und ich mir auch nicht die n\u00f6tige Zeit genommen hatte, mich ausreichend zu k\u00fcmmern. Zwar lagen Angebote von Mercedes und anderen Herstellern vor, aber wir hatten schlicht so viel zu tun und waren so viel unterwegs, dass ich andere Priorit\u00e4ten gesetzt habe. Mercedes machte es mir leicht und verl\u00e4ngerte das Leasing um weitere sechs Monate zu vern\u00fcnftigen Konditionen.<\/p>\n

So weit die linke Seite des \u201eoder\u201c in \u201eDas Beste oder nichts\u201c. Jetzt kommt die Schattenseite:<\/p>\n

Mit den drei Jahren lief auch die \u201eLive Traffic\u201c-Lizenz des Navigationssystems aus und man musste diese Funktion geb\u00fchrenpflichtig erneuern, wollte man sie weiter nutzen. Wer \u201eLive Traffic\u201c kennt, wei\u00df es zu sch\u00e4tzen, die TomTom-Engine, die in dem Mercedes-Navi wirkt, ist wirklich brauchbar, Echtzeitinformationen sind sehr genau. Ein Verzicht kam nicht in Frage, also musste eine Lizenzerneuerung her. Auf in die virtuelle Welt von \u201emercedes.me\u201c, das seine Besucher mit \u201eJederzeit und \u00fcberall. Meine Welt von Mercedes-Benz\u201c begr\u00fc\u00dft.<\/p>\n

Engpass Nummer 1: Mercedes kann so etwas nicht \u00fcbernehmen, es musste ein Konto eingerichtet werden. Erledigt. Engpass Nummer 2: Die Lizenz konnte nicht stichtagsbezogen erworben werden, sondern die alte Lizenz musste zun\u00e4chst ablaufen. Die Folge: Ich schaute an besagtem Tag auf das veraltete \u201eTMC\u201c-Symbol, ein g\u00e4nzlich nutzloser Dienst. Engpass Nummer 3: Obwohl wir am Tag des Ablaufs der drei Jahre den Service gebucht (und bezahlt!) hatten, wurde Live Traffic nicht verf\u00fcgbar.<\/p>\n

Die Engp\u00e4sse Nummer 4 bis 25 erspare ich Ihnen im Detail, sie ergaben sich aus teils unerquicklichen Dialogen zwischen Mandat, einer meist bem\u00fchten Mercedes-Niederlassung, Mercedes-\u201eMe\u201c und mir. Von \u201eDie Aktivierung braucht ein paar Tage\u201c \u00fcber \u201eWir haben technische Probleme\u201c bis hin zu \u201eJetzt wei\u00df ich auch nicht weiter\u201c haben wir alles erlebt. Jederzeit und \u00fcberall? Weder noch. Ich habe allein 22 E-Mails zu dem Thema, meine Assistentin Anne Hausen hat sicher noch mehr und unz\u00e4hlige Telefonate gef\u00fchrt. Es hat drei Wochen (!) gedauert, bis der Service wieder verf\u00fcgbar war, begleitet von einer h\u00f6flichen Entschuldigungsmail.<\/p>\n

Jederzeit und \u00fcberall? Nein, Mercedes.me, das muss besser gehen. Wir m\u00f6chten nicht auf der rechten Seite des \u201eoder\u201c in \u201eDas Beste oder nichts\u201c stehen. Standen wir aber.<\/p>\n

Entt\u00e4uschungen dieser Art wirken nach und sie schaden der Marke, auch wenn nichts wirklich Wichtiges passiert ist. Ein Zeitdieb war die Geschichte allemal. Versprechen, Versprechen darf man nicht brechen. Das gilt vor allem f\u00fcr Unternehmen mit hohem Wachstumsanspruch.<\/p>\n

Einen guten Wochenstart!<\/p>\n

Ihr und Euer
\nGuido Quelle<\/p>\n