Nach drei Wochen auf einer autofreien Insel holte ich unseren LeoExpress, einen VW Multivan, nebst Anh\u00e4nger, aus der Garage am Festland ab. Genauer: Ich wollte ihn abholen, aber er lie\u00df sich nicht einmal mehr mit dem elektronischen Schl\u00fcssel aufschlie\u00dfen. Erfreulicherweise hat das Auto noch ein normales Schloss, so gelangte ich ins Innere, z\u00fcndete \u2013 erfolglos \u2013 und stellte somit fest, dass Handlungsbedarf in Form von Starthilfe bestand.<\/p>\n
Der Mitarbeiter der Garage war darauf bestens vorbereitet, das k\u00e4me h\u00e4ufig vor, die modernen Autos seien viel zu schnell \u201eleergesogen\u201c und kam mit einer gro\u00dfen mobilen Batterie nebst Starthilfekabel. Wir sorgten f\u00fcr Strom, warteten ein paar Minuten, ich staunte \u00fcber das umfangreiche Sortiment an durch die Unterspannung verursachten Fehlermeldungen, dann der Startversuch. Negativ.<\/p>\n
Wir probierten einen Booster. Negativ.<\/p>\n
Der Mitarbeiter kam mit dem Shuttlebus und die Starthilfe gelang. Ich fuhr zum F\u00e4hrhafen, wo meine Frau mit den Hunden und dem Gep\u00e4ck auf mich wartete, lie\u00df den Motor laufen und belud den H\u00e4nger. Zwischenzeitlich kam ein F\u00e4hrgast mit der Bitte an mich, einen Meter nach vorn zu fahren, damit sie besser einparken k\u00f6nnten. Gut, ich freue mich auch immer \u00fcber Entgegenkommen, also einsteigen, der Motor lief ja, Getriebe auf \u201eD\u201c, einen Meter voraus, Getriebe auf P und \u2026 den Z\u00fcndschl\u00fcssel auf \u201eAus\u201c.<\/p>\n
Nein! Doch. Die Autofahr-Routine hatte die Aufmerksamkeit \u00fcberspielt, die H\u00f6flichkeit hatte Folgen. Das Auto war aus, ging nat\u00fcrlich nicht wieder an und wir brauchten, richtig: Starthilfe. Der Shuttlebus kam ohnehin mit F\u00e4hrg\u00e4sten, ich bat telefonisch darum, erneut Starthilfe zu erhalten, die auch gelang \u2013 der Mitarbeiter lachte: \u201eKann passieren\u201c. Allerdings drehte der Motor im Leerlauf \u2013 ein Diesel \u2013 mit etwa 1.200 \/ min, was deutlich zu viel ist und das Auto nahm kein Gas mehr an. Auch ein erneuter Versuch blieb erfolglos.<\/p>\n
Wir nahmen es gelassen, standen ja bequem am Hafen. Ich rief den ADAC an und wir versorgten uns in der Zwischenzeit mit Kaffee und Fischbr\u00f6tchen. Der freundliche \u201eGelbe Engel\u201c kam nach nicht einmal einer Stunde, was ich als schnell empfand, las den Fehlerspeicher aus, l\u00f6schte die etwa 100 Meldungen und das Auto startete nach Starthilfe bestens. Alle Fehlermeldungen waren beseitigt. Ein Gl\u00fcck.<\/p>\n
Der Fahrer verabschiedete sich und fuhr seiner Wege. Meine Frau und ich luden die Hunde ein, stiegen ein, w\u00fcnschten uns eine gute Fahrt und \u2026 fuhren nicht los. Der Motor drehte zwar beim Bet\u00e4tigen des Gaspedals hoch, aber das Auto fuhr weder vor noch zur\u00fcck.<\/p>\n
Erneuter Anruf bei dem ADAC-Fahrer, dessen Nummer ich durch seinen vorherigen Anruf hatte. Der Fahrer kam zur\u00fcck, erneutes Ausschalten des Motors, erneute Starthilfe, diesmal mit Probefahrt, alles gelang. Der Fahrer fuhr noch einige Kilometer hinter uns her, um sicherzugehen, dass auch alles funktionierte. Das tat es und wir kamen \u2013 drei Stunden sp\u00e4ter als geplant \u2013 sicher und gut zu Hause an. Die Ursache f\u00fcr den Fehler? Unklar.<\/p>\n
Mein Wachstumspunkt heute: Wir m\u00fcssen in einem St\u00f6rfall immer auch vermeintlich Selbstverst\u00e4ndliches hinterfragen. Das ist ein schmaler Grat, weil wir nicht immer alles hinterfragen k\u00f6nnen, aber in einem St\u00f6rfall, einer Ausnahmesituation, ist die Aufmerksamkeit im Detail wichtig. Nichts darf als gegeben hingenommen werden. Diese Aufmerksamkeit, die wir als Dritte immer haben, hat unsere Klienten, die sich in Ausnahmesituationen befanden, schon oft vor unliebsamen \u00dcberraschungen bewahrt.<\/p>\n
Also: Augen auf, hinterfragen Sie immer auch vermeintlich Selbstverst\u00e4ndliches, vor allem in Krisen oder anderen Ausnahmesituationen.<\/p>\n
Auf eine gute Woche!<\/p>\n
Ihr und Euer<\/p>\n
Guido Quelle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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