{"id":31741,"date":"2024-12-16T15:33:47","date_gmt":"2024-12-16T14:33:47","guid":{"rendered":"https:\/\/mandat.de\/de\/?p=31741"},"modified":"2024-12-16T15:33:47","modified_gmt":"2024-12-16T14:33:47","slug":"mandat-wachstums-wochenstart-nr-660-autolanding-wirft-fragen-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mandat.de\/de\/mandat-wachstums-wochenstart-nr-660-autolanding-wirft-fragen-auf\/","title":{"rendered":"Mandat Wachstums Wochenstart Nr. 660: Autolanding wirft Fragen auf"},"content":{"rendered":"<p>Linda Vollberg und ich flogen k\u00fcrzlich in einem Airbus A320 neo nach Wien und bereits der Abflug versp\u00e4tete sich wegen dichten Nebels am Zielort. Kurz vor der Landung meldete sich der Pilot aus dem Cockpit und informierte uns wie folgt: \u201eMeine Damen und Herren, wir haben dichten Nebel in Wien und werden heute ein Autolanding durchf\u00fchren, das hei\u00dft, das Flugzeug wird alleine landen. Dazu ist es zwingend erforderlich, dass Sie alle Ihre Smartphones und Tablets komplett ausschalten: Nein, der Flugmodus ist nicht hinreichend, die Ger\u00e4te m\u00fcssen komplett ausgeschaltet sein. Dies ist gesetzlich vorgeschrieben und wir wollen ja auf der Landebahn landen, nicht neben der Landebahn.\u201c<\/p>\n<p>Einmal abgesehen davon, dass ich den letzten Zusatz als wenig vertrauenerweckend empfand und mir gerade vorstellte, wie Menschen, die mit Flugangst oder Flugskepsis im Flieger sa\u00dfen, dies aufnehmen w\u00fcrden, stellte ich mir die folgenden Fragen:<\/p>\n<ul>\n<li>Wie sollen denn im Flugmodus befindliche Smartphones und Tablets ein solides Autopilotsystem beeinflussen?<\/li>\n<li>Wenn die Beeinflussung wirklich m\u00f6glich w\u00e4re, was ist das denn f\u00fcr ein fragiles System?<\/li>\n<li>Was passiert, wenn nicht alle Passagiere dem Appell folgen?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Meine \u00dcberzeugung: Die gesetzliche Vorschrift mag bestehen, ist aber aus technischer Sicht Unfug. Vermutlich k\u00f6nnten wir sogar alle zusammen telefonieren, surfen, Daten herunterladen, ohne dass auch nur ein kleiner Teil des Bordsystems beeinflusst w\u00fcrde. So m\u00fcsste das System zumindest ausgelegt sein.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich befolgte ich den Appell, es schadete ja nicht, aber \u201eUnfug\u201c dachte ich dennoch.<\/p>\n<p>Die Landung, indes, erfolgte tadellos, wir landeten sogar auf der Landebahn, wie vorgesehen. Beim Ausstieg erkundigte ich mich noch bei der Crew, ob ich es wirklich richtig verstanden hatte, dass es sich um eine vollautomatische Landung und nicht nur einen ILS-Approach handelte und mir wurde dies bejaht. Ich fand das bemerkenswert.<\/p>\n<p>Gefragt habe ich mich in diesem Zusammenhang, wie viele Gesetze es wohl gibt, die Unfug sind und keine echte Berechtigung haben, au\u00dfer dass man einen h\u00f6chst unwahrscheinlichen oder gar unm\u00f6glichen Fall absichern will.<\/p>\n<p>Im Anschluss daran fragte ich mich, wie viele Regeln es in Unternehmen wohl gibt, die \u00e4hnlichen Mustern entsprechen. Ich denke, wenn wir mit drei\u00dfig Prozent rechnen, ist das noch konservativ.<\/p>\n<p>Denken Sie daran: Leitplanken und Regeln m\u00fcssen Sinn ergeben und gerade im wirtschaftlichen Umfeld d\u00fcrfen wir nicht alles absichern, was alle m\u00f6glichen und unm\u00f6glichen F\u00e4lle erfasst. Wir werden Fehler machen, sowieso. Au\u00dferdem gilt: Was nicht kontrolliert wird, muss weg.<\/p>\n<p>Wir m\u00fcssen schlank bleiben. Das gilt auch f\u00fcr Gesetze.<\/p>\n<p>Auf eine gute Woche!<\/p>\n<p>Ihr und Euer<\/p>\n<p>Guido Quelle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Linda Vollberg und ich flogen k\u00fcrzlich in einem Airbus A320 neo nach Wien und bereits der Abflug versp\u00e4tete sich wegen dichten Nebels am Zielort. 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