K\u00fcrzlich bei der Reiseplanung f\u00fcr einen Vortrag. Das Reisemittel: Flugzeug. Der Abflug-Flughafen: D\u00fcsseldorf. Leidig ist in D\u00fcsseldorf \u2013 wie an manch anderen Flugh\u00e4fen oft die Suche nach einem Parkplatz und die Zeit fr\u00fchmorgens ist besonders kostbar. Den Valet-Parking-Service hat DUS eingestellt. Hm, konnte man nicht irgendwo Parkpl\u00e4tze reservieren?<\/p>\n
Die Recherche ergibt: Parkhaus P1 wird prominent als Premium-Parkangebot beworben. Direkt unter dem Terminal, \u201enur eine Aufzugsfahrt\u201c, kurze Wege, Premium-Pl\u00e4tze. Ja, auch der Preis ist Premium, aber das ist dann so. Gesehen, gebucht. Das Ticket mit dem Code zur Einfahrt drucke ich sicherheitshalber aus, im Zweifel ist der Smartphone-Akku genau dann aus irgendeinem Grund leer.<\/p>\n
Am folgenden Morgen dann Kollegin Linda Vollberg und ich fahren in aller Herrgottsfr\u00fche zum Airport. Vor der Schranke von P1, die Ampel auf Rot: Keine Pl\u00e4tze mehr verf\u00fcgbar. Der Code auf dem Smartphone kann nicht gelesen werden. Der Ausdruck schafft nach drei Minuten des herum Fuchtelns Abhilfe, ab ins Parkhaus.<\/p>\n
Was erwartet uns? Ein heruntergerocktes Parkhaus mit extrem engen Parkpl\u00e4tzen, das bis auf den letzten Platz gef\u00fcllt zu sein scheint. Der erste Gedanke: \u201eWas soll das?\u201c Der zweite Gedanke: \u201eGut, dass wir Zeitpuffer haben\u201c. Wir ergattern den aus unserer Sicht letzten Parkplatz auf allen Ebenen, ich parke sehr vorsichtig ein, es ist eng. Wir werden sogar, als wir uns zu Fu\u00df durch das dunkle, ungem\u00fctliche Parkhaus in Richtung Ausgang begeben, von anderen Autofahrern gefragt, ob wir irgendwo ausparken, denn man suche einen Platz und m\u00fcsse dringend zum Flieger.<\/p>\n
Am Aufzug angelangt, geht es in die Abflugebene. Wir staunen nicht schlecht, dass wir im Abschnitt C an die Oberfl\u00e4che kommen, wir aber in Abschnitt A m\u00fcssen. Sie wissen, wie lang Abschnitte in Flugh\u00e4fen sind? Wir jetzt auch.<\/p>\n
Wenn ich Ihnen jetzt noch erz\u00e4hle, dass wir bei der R\u00fcckkehr mein Auto gesucht haben, es Aufz\u00fcge zu geben scheint, die nicht alle Etagen anfahren und wir an jenem sp\u00e4ten Abend noch einem wohnungslosen Menschen im Treppenhaus begegnet sind, dem es nicht gut ging, der zwar allein klarkam, der uns aber dennoch sehr leid tat, ist alles \u00fcber dieses \u201ePremium-Angebot\u201c gesagt. F\u00fcnfundvierzig Euro, schlecht angelegt. Das n\u00e4chste Mal parke ich wieder im normalen Parkhaus, der Weg von dort zu Abschnitt A ist n\u00e4mlich ebenfalls weitgehend \u00fcberdacht und in Summe k\u00fcrzer.<\/p>\n
Dieses \u201ePremium-Angebot\u201c ist keines und Flughafen DUS kann sich das nur erlauben, weil man ja, wenn man mit dem Auto anreist, keine Alternative hat.<\/p>\n
Premium muss man leben. Mit jeder Faser. Wir bei Mandat haben auch den Anspruch, \u201ePremium\u201c zu sein. Nicht \u201eLuxus\u201c, nein, \u201ePremium\u201c. Daher gibt es bei uns auch den \u201ePremium-Lift\u201c, eine interne Initiative, die permanent darauf ausgerichtet ist, das, was nicht (mehr) Premium ist, entweder wegzulassen oder (wieder) auf Premium-Level zu heben. Da gibt es genug zu tun, denn, was f\u00fcr \u201eLuxus\u201c gilt, gilt auch f\u00fcr \u201ePremium\u201c: Das Premium von heute ist der Standard von morgen.<\/p>\n
Was nehmen wir mit? Ein Premium-Angebot muss auch Premium sein. Kunden merken sich n\u00e4mlich, wenn sie entt\u00e4uscht werden.<\/p>\n
Auf eine gute Woche!<\/p>\n
Ihr und Euer<\/p>\n
Guido Quelle<\/p>\n
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