K\u00fcrzlich, bei uns in der N\u00e4he, auf einer Bundesstra\u00dfe: Raus aus dem Tunnel, beschleunigen auf 100, pl\u00f6tzlich ein Schild \u201e50 km\/h\u201c. F\u00fcnfzig? Ok, nicht beschleunigen. Ich frage mich, warum hier jetzt 50 als Maximalgeschwindigkeit gesetzt sind.<\/p>\n
Einige Tage sp\u00e4ter, die gleiche Bundesstra\u00dfe, in Gegenrichtung: 50, schon deutlich vor dem Tunnel. Ich ahne schon, worum es geht.<\/p>\n
Wiederum einige Tage sp\u00e4ter, wiederum die Gegenrichtung: Fahrzeuge mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen werden vor dem Tunnel umgeleitet, in die \u201e50er-Zone\u201c d\u00fcrfen nur noch PKW. Wir sind mit dem Reisemobil unterwegs und d\u00fcrfen die extrem lange Umfahrung genie\u00dfen.<\/p>\n
Inzwischen ist es sicher: Die Br\u00fccke vor dem Tunnel (oder eben dahinter, je nach Fahrtrichtung) ist marode. Inzwischen merkt man auch eine leichte Fahrbahnabsenkung. Ich f\u00fcrchte, es ist nur eine Frage der Zeit, bis der Abschnitt gesperrt werden k\u00f6nnte. Das w\u00fcrde eine massive Beeintr\u00e4chtigung des Verkehrs bedeuten, denn Tausende Autos fahren t\u00e4glich dort her.<\/p>\n
Es ist wie so oft in Deutschland: Instandhaltung wird verschoben, \u201edas h\u00e4lt noch\u201c. So lange wird sie verschoben, bis eine umfassende Reparatur, eine Sanierung oder gar ein Neubau erforderlich ist. Br\u00fccken, Stra\u00dfen, Schulen, Krankenh\u00e4user, Rohrleitungen, \u00f6ffentliche Geb\u00e4ude: \u00dcberall sieht man diese Missst\u00e4nde.<\/p>\n
Die Ursache ist multifaktoriell, aber zur\u00fcckzuf\u00fchren ist der Missstand auf die Tatsache, dass Instandhaltung sicher Geld kostet aber kein Prestige, Image, keinen Vorteil f\u00fcr die handelnden Beteiligten bringt. Egal ob Landrat, Oberb\u00fcrgermeister, Landesminister, Bundesminister, Bundeskanzler: Instandhaltung zahlt nicht auf die Reputation ein, weil man sie nicht sieht. Ein Neubau? Damit kann man sich sehen lassen. Eine kostenaufwendige Reparatur von etwas Bestehendem, deren Resultat man nicht sieht? Ungeliebt, weil unsichtbar.<\/p>\n
Die \u00f6ffentlichen Haushalte haben auf Verschlei\u00df gesetzt. Es fand keine kaufm\u00e4nnische Rechnung statt und das Resultat \u201eernten\u201c wir jetzt: Investitionsstau allerorten. Es wurde Geld f\u00fcr den Konsum herausgeworfen, nicht f\u00fcr Investitionen. Das muss sich \u00e4ndern.<\/p>\n
Wir brauchen aber gar nicht bei den \u00f6ffentlichen Haushalten stehenzubleiben, schauen wir in Unternehmen: Es gilt dasselbe. \u201eDas h\u00e4lt noch\u201c ist eine verbreitete Einstellung. Zwar wird in Unternehmen wesentlich systematischer investiert als in den \u00f6ffentlichen Bereichen, aber auch in Unternehmen sieht man \u2013 insbesondere als unbefangene Dritte, zu denen nicht nur wir als Berater, sondern zu denen auch Bewerber, Lieferanten, Kunden geh\u00f6ren \u2013 h\u00e4ufig Investitionsr\u00fcckst\u00e4nde. Das beginnt bei alten Maschinen, deren Reparaturen sich schon zu einer wesentlich h\u00f6heren Summe addieren als ein Kauf einer modernen, leistungsf\u00e4higeren Maschine bis hin zu vergilbten Vorh\u00e4ngen, Rissen in den W\u00e4nden, ausgelatschten Treppen, abgebl\u00e4ttertem Lack an Treppengel\u00e4ndern.<\/p>\n
Instandhaltung, Maintenance, das zukunftsorientierte Sicherstellen der Funktionsf\u00e4higkeit, muss eine h\u00f6here Aufmerksamkeit erlangen, auch wenn es nicht so \u201eprickelnd\u201c ist, etwas \u00c4lteres zu ert\u00fcchtigen und es viel sch\u00f6ner ist, irgendwo anders etwas Neues zu schaffen. Das magische \u201eUND\u201c des Wachstums gilt auch hier: Das eine UND das andere, so wird ein Schuh daraus.<\/p>\n
Wollen Sie in dieser Woche einmal genauer hinsehen? Was m\u00fcsste \u201eeigentlich mal\u201c einen Refresh in Ihrem Unternehmen genie\u00dfen? \u00dcbrigens geh\u00f6rt dazu auch eine in die Jahre geratene Strategie!<\/p>\n
Auf eine gute Woche!<\/p>\n
Ihr und Euer<\/p>\n
Guido Quelle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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