Sie h\u00f6ren und lesen von mir oft, dass es bei der Gestaltung gesunden, profitablen Wachstums, sowohl in der Entwicklung der Strategie als auch in deren Realisierung, darauf ankommt, Zeit einzusetzen, um den wirkungsvollsten Punkt zu erkennen, den gr\u00f6\u00dften Engpass zu ermitteln und an diesem zu arbeiten. Der Au\u00dfenwasserhahn ist aufgedreht, am Ende der Bew\u00e4sserungsanlage kommt trotzdem nichts heraus. Ich brauche keinen neuen Bew\u00e4sserungscomputer, keine neue Schlauchanlage, wenn unten im Keller der Haupthahn noch abgedreht ist.<\/p>\n
Ein besonders bemerkenswertes Beispiel wurde mir vor einiger Zeit zugetragen und \u2013 da m\u00fcssen Sie jetzt durch \u2013, es stammt aus dem Wohnmobil-Umfeld: Ein Wohnmobilbesitzer berichtete mir, dass sein Automatikgetriebe immer wieder eine Fehlermeldung ausl\u00f6ste \u2013 w\u00e4hrend der Fahrt \u2013 und der Motor sich abschaltete \u2013 auch w\u00e4hrend der Fahrt. Das ist, insbesondere auf der Autobahn, \u00fcber die Ma\u00dfen unangenehm, wie ich aus eigener Erfahrung wei\u00df. Nach einigen Sekunden Stillstand lief der Motor wieder.<\/p>\n
Der Besitzer versuchte, der Sache auf die Spur zu kommen. Diagnose: Fehler im Automatikgetriebe. Kulanz? Ja, aber etwa 8.000 Euro m\u00fcsse er selbst tragen. Mit zusammengebissenen Z\u00e4hnen stimmte er zu. Nach dem Einbau eines neuen Getriebes passierte, was? Richtig: Dieselbe Fehlermeldung, dasselbe Theater. Nat\u00fcrlich wollte sich niemand der Tatsache stellen, dass die Ursache offenbar nicht im Getriebe lag.<\/p>\n
Ein Techniker des Wohnmobilherstellers brachte eine Erhellung: Das Fahrzeug verf\u00fcgt \u00fcber einen mechanisch zu bet\u00e4tigenden Entkopplungsmechanismus zwischen Kardanwelle und Getriebe. Das mag technisch klingen, aber stellen Sie es sich so vor, dass das Auto nicht abgeschleppt werden kann, wenn der Motor nicht l\u00e4uft, weil es ausgeschaltet im Stand stets in Getriebestellung \u201eP\u201c geht. Das bedeutet: Die Hinterr\u00e4der sind und bleiben blockiert. Bei unserem Wohnmobil musste seinerzeit die Kardanwelle vor Ort ausgebaut werden, bevor es an den Schlepper kam.<\/p>\n
Nun ist diese mechanische Trennung also eigentlich eine feine Sache. \u201eAber\u201c: Sie wird \u00fcber einen ummantelten Seilzug bet\u00e4tigt. Der Monteur des Herstellers erkl\u00e4rte, dass dort Wasser eintreten k\u00f6nne, was zu Rost f\u00fchrt. Sie kennen das vielleicht noch fr\u00fcher von Fahrr\u00e4dern, bei den Bremsen oder der Schaltung, nicht wahr?<\/p>\n
Genau so war es. Es hatte sich Rost gebildet. Dadurch, dass der Zug schwerg\u00e4ngig war, wurde bei st\u00e4rkeren Bodenwellen immer wieder der Mechanismus angesprochen und der verklemmte Zug sorgte daf\u00fcr, dass dem System eine Entkopplung der Kardanwelle, also der Antriebswelle, vom Getriebe vorgegaukelt wurde. Stand das Auto, war alles wieder in Ordnung.<\/p>\n
Drei Spr\u00fcher mit der Allzweckwaffe WD40 sp\u00e4ter war der Fall erledigt.<\/p>\n
8.000 Euro versus drei Spr\u00fcher mit WD40. Das ist eine wirtschaftlich schmerzliche Erfahrung, einmal ganz abgesehen von der Sorge, wenn das Auto auf der Bahn ausgeht.<\/p>\n
Jede Wette: Viele von Ihnen haben vergleichbare Situationen auch schon erlebt, die meisten von Ihnen, das wei\u00df ich, haben solche Fehler im Unternehmen. Es wird am Symptom gearbeitet, ohne die Ursache zu beheben.<\/p>\n
Schauen Sie sich um: Wo sind Wachstumsengp\u00e4sse, welche sind echt, welche nicht und wie sind sie priorisiert? Und dann gehen Sie von Engpass zu Engpass. Sie werden Ihre strategische Umsetzungswirkung drastisch erh\u00f6hen.<\/p>\n
Auf eine gute Woche!<\/p>\n
Ihr und Euer<\/p>\n
Guido Quelle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sie h\u00f6ren und lesen von mir oft, dass es bei der Gestaltung gesunden, profitablen Wachstums, sowohl in der Entwicklung der Strategie als auch in deren Realisierung, darauf ankommt, Zeit einzusetzen, um den wirkungsvollsten Punkt zu erkennen, den gr\u00f6\u00dften Engpass zu ermitteln und an diesem zu arbeiten. Der Au\u00dfenwasserhahn ist aufgedreht, am Ende der Bew\u00e4sserungsanlage kommt […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":20044,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[62],"tags":[3985,959,1401,4112,2325,2437,2441,4113,2574],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mandat.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34953"}],"collection":[{"href":"https:\/\/mandat.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mandat.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mandat.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mandat.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34953"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mandat.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34956,"href":"https:\/\/mandat.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34953\/revisions\/34956"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mandat.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mandat.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mandat.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mandat.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}